Rim Drive 3 kW pod giratório

Direção sensível

Com esta função, a sensibilidade da alavanca de direção pode ser ajustada com apenas um botão. Esta função permite uma direção muito precisa em espaços apertados.

Estacionamento lateral

A função de estacionamento de um barco é crucial ao atracar. O Rim Drive garante controle preciso e estabilidade, permitindo estacionar o barco de forma segura e fácil.

Girar no próprio eixo

Graças à direção diferencial, é possível girar no próprio eixo com dois motores. Um algoritmo determina qual motor deve girar para frente ou para trás e qual deve ser a rotação.

Função de manutenção de curso

Esta função corrige correntes e influências do vento, permitindo navegar em linha reta por um longo tempo. Os motores Rim Drive minimizam desvios e proporcionam uma experiência de navegação relaxada e estável.

O tempo de navegação e a autonomia dependem da bateria. Em um exemplo com um barco de 1.500 kg e uma bateria de 5 kWh, obtivemos as seguintes medições:

✓ Em plena carga, a bateria dura quase 2 horas e atingiu uma velocidade de 8 km/h. A autonomia foi de 16 km.

✓ Com metade da potência, o passeio dura 4 horas na água com uma velocidade de cruzeiro de 6 km/h e uma autonomia de 24 km.

✓ Quem planeja passeios mais longos e tranquilos na água pode ir ainda mais longe com menos potência. Com 1/6 da potência, foi atingida uma velocidade de 4 km/h durante 10 horas. No total, uma autonomia de 40 km com apenas uma carga de bateria.

A Rim Drive utiliza suas próprias baterias LiFePO4. Os motores são perfeitamente ajustados para as baterias de lítio. As baterias têm uma relação custo-benefício relativamente boa no mercado e um peso comparativamente leve. Como alternativa, também podem ser usadas as baterias greenboatsolutions do setor solar.

Nos motores individuais, você pode ver quais baterias são compatíveis em termos de desempenho e capacidade. Quanto maior a bateria, melhor o preço por kWh. As baterias de 48 V 200 Ah custam menos de 500€ por kWh.

A particularidade dos acionamentos da Rim Drive Technology é a forma do anel, de modo que os acionamentos não possuem um eixo de hélice clássico. Esta construção tem a vantagem de que nada pode se enroscar em um eixo e, em caso de dano, as lâminas da hélice podem ser trocadas individualmente. As lâminas da hélice são muito estáveis e resistentes.

O enrolamento elétrico está localizado na carcaça externa (estator). A carcaça em si é fundida e não contém vedações. A carcaça interna (rotor) com os ímãs e as lâminas da hélice também é fundida, de modo que não pode ocorrer corrosão.

A empresa holandesa Rim Drive Technology oferece motores elétricos para barcos com potências de 0,5 kW a 50 kW. Os produtos existentes são continuamente desenvolvidos e novas variantes são regularmente adicionadas.

Todos os componentes são projetados e desenvolvidos nos Países Baixos. A RDT está comprometida com a disseminação de propulsão elétrica e compensa todas as emissões de CO2. No total, a RDT tem desenvolvido motores desde 2018.

Os preços dos motores estão claramente no segmento premium, especialmente na faixa de maior potência, mas dificilmente se pode evitar este fabricante!