BOSCH motor de popa interno SMG180
Potência de entrada: 60 kW
Status:
sob consulta
Envio:
sob consulta
Mediante pedido
Configurador de produto
Motor interno
1 x BOSCH SMG180
sob consulta
Selecionado
Acessórios
1 x Unidade de controle BOSCH EDCU
sob consulta
Selecionado
1 x BOSCH Inversor INVCON 3.3
sob consulta
Selecionado
1 x BOSCH Transmissão EDT180
sob consulta
Selecionado
Resumo
1 x BOSCH SMG180
1 x Unidade de controle BOSCH EDCU
1 x BOSCH Inversor INVCON 3.3
1 x BOSCH Transmissão EDT180
Preço total
Mediante pedido
Características BOSCH SMG180
Potência de entrada
60 kW
empuxo comparável
122 CV
tensão
430 V
Torque
90 Nm
rotação
12800 rpm
Peso
30 kg
Informações sobre o motor interno BOSCH SMG180
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Potência contínua de 60 kW e potência de pico de 90 kW
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Alta confiabilidade graças ao desenvolvimento especial para o setor automotivo
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Tecnologia de ponta para aplicação marítima
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Refrigeração a água para as mais altas exigências e temperaturas
BOSCH SMG180 - Máxima flexibilidade
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Temperatura ambiente entre −40 e +85°C
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A combinação com inversor e transmissão da Bosch permite soluções de sistema personalizadas a partir de uma única fonte
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A compacidade do motor e o baixo peso de apenas 30 kg ajudam na integração ao barco
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Dimensões: Comprimento 260 mm e diâmetro 270 mm
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Classe de proteção: IP67
Comparação de motores internos de 50 kW
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BOSCH SMG180 | ePropulsion I-40 motor de centro | Molabo ARIES i50 Sistema | Elco EP-100 | Torqeedo Deep Blue 50i 1800 | Torqeedo Deep Blue 50i 1400 | RiPower 100 IB | |
| Preço | Mediante pedido | 10.499,00 € | 64.999,00 € | 23.399,00 € | Mediante pedido | Mediante pedido | 22.999,00 € |
| Disponibilidade |
sob consulta
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disponível
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disponível
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disponível
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sob consulta
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sob consulta
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sob consulta
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| Envio | sob consulta | 2-3 meses | 3-4 semanas | 6 semanas | 3-4 semanas | 3-4 semanas | 1-3 meses |
| Potência de entrada | 60 kW | 40 kW | 50 kW | 42.5 kW | 55.1 kW | 55.1 kW | 100 kW |
| empuxo comparável | 122 CV | 80 CV | 70 CV | 100 CV | 80 CV | 80 CV | - CV |
| Peso | 30 kg | 75 kg | 44 kg | 335 kg | 80 kg | 80 kg | - kg |
| rotação | 12800 rpm | 1500 rpm | 4350 rpm | - rpm | 1800 rpm | 1400 rpm | - rpm |
| Torque | 90 Nm | - Nm | 210 Nm | - Nm | - Nm | - Nm | 280 Nm |
Características técnicas do SMG180
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Padrão de 400 V oferece máxima flexibilidade na combinação com baterias
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Propulsão com eficiência excepcional
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Motor síncrono de excitação permanente com alta rotação e máxima densidade de potência
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Alto torque de 200 Nm de pico ou 90 Nm contínuos
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Eixo: DIN 5480-N 25 × 1,25 × 18 × 9H
Autonomia do BOSCH SMG180
O tempo de funcionamento e a autonomia dependem, naturalmente, da bateria. Com uma bateria de 60 kWh, atinge-se a seguinte distância:
- Em potência máxima, o BOSCH SMG 180 proporciona cerca de uma hora de funcionamento.
- Com meia potência, o passeio dura cerca de 2 horas, com uma velocidade de cruzeiro muito satisfatória.
- Quem planeja passeios mais longos na água pode ir ainda mais longe com menos potência. Combinando curtos períodos de planeio e navegação em deslocamento, a bateria deve durar facilmente 8 horas.
A bateria deve ser escolhida de acordo com o peso do barco e a autonomia desejada. Fale conosco para um aconselhamento personalizado.
Informações sobre o sistema de propulsão elétrica SMG180
A BOSCH traz com o SMG180 um motor elétrico potente para aplicação marítima. Além do motor elétrico, a BOSCH fornece também a engrenagem adequada, um inversor (INVCON3.3) com conversor DC/DC integrado, bem como uma unidade de controle (EDCU) como o coração do sistema.
Ao redor desses componentes existe uma plataforma de software escalável. Baterias de 400V compatíveis, carregadores, manetes, displays e outros componentes podem ser integrados ao sistema sem problemas. Por favor, entre em contato conosco para um planejamento de projeto conjunto.
BOSCH SMG 180 sob a lupa
O motor de popa interno BOSCH está disponível, aliás, em dois níveis de potência: com 90 kW de pico e com 140 kW de pico. As dimensões compactas do SMG 180 e SMG 220 aqui apresentados (ver ficha técnica separada) permitem a integração de ambas as variantes em compartimentos de motor apertados, facilitando assim a conversão de aplicações existentes. Além do espaço, há também uma enorme economia de peso no motor.
O comportamento dinâmico do motor elétrico oferece um novo nível de prazer de condução em iates e lanchas esportivas. Isso se deve principalmente ao alto torque. Também no inversor foi dada especial atenção à compacidade e à fácil instalação. O baixo peso total dos componentes BOSCH contribui para o aumento da autonomia máxima da embarcação.
O fabricante BOSCH
Os componentes da BOSCH oferecem uma rentabilidade, confiabilidade e robustez muito elevadas, pois baseiam-se nas tecnologias comprovadas que a BOSCH utiliza com sucesso há anos no setor automotivo.
No âmbito do Salone Nautico em Veneza, a BOSCH iniciou uma nova era de propulsão elétrica. Era apenas uma questão de tempo até que uma verdadeira empresa global entrasse no [ainda] pequeno mercado de propulsão elétrica para barcos.
O sistema de propulsão elétrica da BOSCH entrou em produção em série no início do ano com um cliente piloto, outras aplicações estão atualmente em fase de testes e serão lançadas nos próximos meses.
Observação para todos os motores de popa elétricos internos:
A hélice deve ser ajustada ao motor (potência, torque, rotação) e ao barco (comprimento, largura, formato do casco). Em caso de conversão, a hélice pode precisar ser trocada. Recomendamos sempre que isso seja verificado por um especialista. Mediante solicitação, também podemos fazer o cálculo para você!
BOSCH SMG 180 Ficha técnica
BOSCH SMG 180 Ficha técnica
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