Haswing Armada 8.0 | Motor de popa externo de 4 kW econômico

Os motores para barcos da Haswing são basicamente adequados para uso em água salgada. Após o uso, os motores devem ser cuidadosamente lavados com água doce.

Ao remover o chip magnético no final da corda de segurança, um sensor ativa a parada do motor. Assim, o motor desliga por segurança em caso de queda ao mar. O interruptor magnético está localizado na cana do leme ou no controle remoto.

O motor de popa da Haswing é adequado para barcos a motor de médio porte e como motor auxiliar para veleiros.

O visor LED do motor mostra a tensão atual da bateria.

O eixo pode ser levantado no suporte para evitar o contato com o solo.

A altura do eixo de cerca de 80 cm permite o uso em botes infláveis, pequenos barcos a motor e veleiros de até 2400 kg.

O ruído também é possível mesmo com o motor brushless livre de manutenção.

Regulação de velocidade contínua com a vantagem de um consumo de energia 10% menor.

A cana pode ser dobrada para cima e para baixo, fixada e até mesmo estendida! Como é habitual na Haswing, pensaram em tudo aqui.

Um prático indicador de bateria LED com 3 luzes mostra sempre o estado da bateria durante a condução. No entanto, o indicador não funciona bem com baterias de lítio. Recomendamos uma medição separada com shunt.

O visor de LED não funciona bem com baterias de lítio. Por isso, recomendamos baterias de lítio com Bluetooth, visor próprio ou um Victron MessShunt.

O motor, com apenas 27,7 kg, é um peso leve em comparação com alguns concorrentes do mercado ou motores a gasolina convencionais.

O Armada 8.0 está disponível com leme ou comando remoto. O leme inclinável a 180° serve também como acelerador.

Inclui hélice de 3 pás em plástico. Design moderno em vermelho vibrante.

A placa anti-cavitação integrada acima da hélice evita a sucção de ar pela hélice. O motor não precisa mergulhar tão profundamente e ainda assim oferece propulsão ideal.

A profundidade de imersão da hélice não pode ser alterada. O motor está disponível apenas em um comprimento de eixo.

Refrigeração a água integrada com impulsor para o motor e a eletrônica de controle. O jato de água sai do sistema de refrigeração na parte inferior da cabeça do motor.

Carcaça do motor redesenhada com a quilha integrada é ainda mais otimizada para o fluxo.

O motor elétrico pode ser travado em diferentes posições por meio de uma alavanca ou basculado para fora da água.

No Armada 8.0 está instalado um cabo de 30 cm com conector de bateria de alta corrente SB175. O cabo de extensão de 130 cm incluído para a bateria também possui um conector adequado e um interruptor principal robusto para desconectar o motor da alimentação elétrica.