Boot Düsseldorf 2024 - novos motores elétricos

O ePropulsion eLite vai transformar de forma duradoura o setor dos motores para botes infláveis, botes auxiliares e também caiaques/canoas. Com 500W de potência, ele leva um bote inflável convencional a até 6-7 km/h. Com a função boost de 750W, é possível ainda mais por até um minuto!

A bateria de 378 Wh dura 45 minutos em velocidade máxima, 1,5 horas em meia potência ou até 3,5 horas com apenas 100W. Isso é suficiente para muitos passeios tranquilos de bote inflável. O próximo modelo maior, o página do eLite - porém a quantidade é limitada!

De forma totalmente inesperada e surpreendentemente positiva, foi a visão do motor de popa de 6 kW da Ilmor dos EUA mostrado aqui! No segmento de baixa potência até 10 kW, atualmente são vendidos a maioria dos motores de popa elétricos e há cada vez mais tentativas de lançar novos produtos.

No ION, destaca-se especialmente a faixa de LED, cuja cor pode ser ajustada conforme desejado. ;-) Ao olhar para os detalhes técnicos, também chama a atenção o Power Tilt/Trim integrado, que pode ser bastante interessante para alguns proprietários de barcos. Se e quando o motor chegará a Portugal, ainda não podemos dizer - no entanto, certamente não será uma pechincha.

Na Torqeedo, pelo menos em Düsseldorf, os produtos não estavam tanto em destaque. Muito mais impactante foi a notícia de que a Torqeedo agora encontrou um novo proprietário com a Yamaha. Após muitos anos com o grupo alemão Deutz, a Torqeedo encontra agora um encaixe estratégico quase perfeito com o fabricante de motores de popa Yamaha, do Japão.

A Torqeedo já havia causado sensação na METS Trade em Amsterdã e apresentou a linha de produtos atualizada do Torqeedo Travel e Torqeedo Travel XP. Na boot Düsseldorf, ainda foi apresentado um novo design para o Torqeedo Cruise 12 e os motores de popa Deep Blue.

Como revendedores, temos grandes expectativas e estamos curiosos para ver como a marca Torqeedo irá evoluir.

Na boot Düsseldorf 2024, toda a família Avator se reúne pela primeira vez: 7.5e, 20e, 35e, além dos novíssimos 75e e 110e. Os três modelos menores já estão disponíveis para entrega imediata, enquanto os modelos maiores provavelmente só estarão disponíveis no verão de 2024.

O acabamento parece extremamente de alta qualidade e as diversas funções surpreendem os proprietários de barcos em comparação com fornecedores baratos da China – no entanto, qualidade também tem seu preço.

O líder de mercado no setor de motores a combustão anunciou ainda uma nova linha de alta voltagem com mais potência. Mais informações sobre os modelos individuais podem ser encontradas em nossa loja ou mediante solicitação!

Mitek surpreende diretamente com várias novidades! Para nós, para ser sincero, os novos saildrives são os mais interessantes. A aplicação de um motor elétrico é perfeita para veleiros e há pouca concorrência. Uma expansão perfeita do portfólio existente de motores de centro e fora de borda.

Os saildrives trazem bastante potência: 12 kW, 15 kW, 22 kW e 30 kW - todos em 48V. Os saildrives são baseados no padrão Yanmar-Leg e podem, em parte, ser facilmente adaptados a pernas existentes. Além dos saildrives, há também novos motores de pod nas classes de potência: 5 kW, 7,5 kW, 12 kW e 15 kW. Estes são ainda mais adequados para barcos um pouco menores.

Novos e, acima de tudo, impressionantes são também os novos grandes motores de popa com 45 kW (60 HP) e 60 kW (80 HP). A Mitek trabalha, assim como a Molabo, com o invólucro da Selva e utiliza assim componentes já existentes.

Tem interesse nos saildrives, motores de pod ou motores de popa da Mitek? Entre em contato conosco agora!

Wolong já havia participado de algumas feiras menores e, portanto, não era desconhecida. À primeira vista, parece ser uma nova concorrente para Torqeedo, ePropulsion e Haswing. Os preços devem estar em um nível justo, semelhante ao da ePropulsion. Em comparação com o Spirit 1.0 PLUS, no entanto, a bateria é um pouco menor.

Em muitos aspectos, tentaram melhorar um pouco os produtos já existentes. A direção pode ser escolhida entre leme ou controle remoto. O material do eixo parece significativamente mais sofisticado, o mecanismo de clique é relativamente bem pensado e, além disso, há um aplicativo com informações sobre o motor, consumo e também uma função de mapa integrada.

O design preto do motor Wolong de 1 kW pessoalmente me agrada mais do que o de outros fabricantes – mas isso depende totalmente do barco! Se ele é realmente prático, ainda precisa ser comprovado. ;-)

Os motores de popa de 6 kW e 40 kW da Wolong parecem realmente impressionantes à primeira vista. Estamos especialmente curiosos sobre o Pod de 1,5 kW. Para muitos veleiros entre 750 e 1.000 kg, ainda não existem tantas soluções adequadas.

Se tiver dúvidas sobre os motores de popa Wolong, envie-nos uma mensagem curta!

De forma extremamente inesperada, surge uma mudança na BlueNav: uma forma e cor de hélice claramente alteradas. As novas pás das hélices são inspiradas nas barbatanas e superfícies das baleias. Nas bordas da hélice, a superfície apresenta algumas entalhes. A superfície de toda a hélice exibe linhas de fluxo.

A BlueNav aprende com a natureza e, segundo suas próprias declarações, pode alcançar um aumento de eficiência de até 20% com essa inovação técnica. Um conceito realmente totalmente novo com proporções inimagináveis. Talvez em breve vejamos conceitos semelhantes de outros fabricantes – continuamos curiosos!

No entanto, este é exatamente o caminho certo. Não precisa ser sempre mais alto, mais rápido, mais longe. Com a mesma potência e a mesma bateria, é possível obter muito mais através de uma eficiência aprimorada.