Visão geral das baterias para barcos

Você quer se informar sobre baterias para barcos. Nós explicamos o que deve ser considerado em relação às baterias e o que está por trás da tecnologia. Neste artigo, o foco está principalmente em informações gerais. No guia, você encontrará dicas específicas para a compra de baterias para barcos.

Ao instalar o seu sistema de baterias, você deve prestar atenção a alguns pontos básicos. O mais importante são as instruções do fabricante! Se você seguir os 10 pontos a seguir, praticamente nada pode dar errado!

Aliás, você pode encontrar a determinação da capacidade da sua bateria no barco em nosso guia. Dê uma olhada!

Uma ligação em série de várias baterias é tão forte quanto o seu elo mais fraco. Diferentes níveis de carga levam a uma capacidade e vida útil reduzidas de um sistema de baterias, o que pode ser evitado com um balanceador. Carregadores não conseguem compensar isso!

A falha de uma única célula pode danificar todo o sistema em paralelo até a morte das células. A causa são as altas correntes de equalização entre as baterias. Também aqui: utilize fusíveis ou balanceadores para que uma única célula defeituosa não danifique todas as outras dentro do sistema de baterias.

No caso da bateria de lítio, o balanceamento das células é realizado pelo BMS, permitindo compensar pequenas diferenças. O balanceamento das células pode ser ativo ou passivo. Balanceadores ativos transferem energia das células com maior carga para as células com menor carga. Já os balanceadores passivos funcionam como um limitador de carga, garantindo que todas as células sejam carregadas de forma igual.

Você deve ter lido estas instruções antes de operar:

A caixa protege as células da bateria contra influências ambientais; em barcos, as caixas devem ser pelo menos à prova de respingos ou à prova d'água. O material padrão para caixas de bateria é o plástico ABS, que é leve. Este material é robusto, resistente às intempéries e ao envelhecimento, sendo, portanto, ideal. Alguns fabricantes de sistemas de baterias de alta qualidade, com capacidade elevada, utilizam ligas de aço inoxidável ou alumínio.

Baterias que não são projetadas principalmente para uso náutico geralmente não possuem alto grau de proteção IP. Armazenadores solares, em comparação com baterias para barcos, não são particularmente protegidos contra poeira nem contra água. Se você quiser usar essas baterias, elas devem ser instaladas em um local protegido contra água. Alternativamente, você pode usar uma caixa de bateria.

Um Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) protege as baterias de lítio contra perigos e danos, bem como outros riscos de segurança. Por esse motivo, sempre recomendamos o uso de um BMS em baterias de lítio. As células de íon-lítio são especialmente sensíveis à sobrecarga e à descarga profunda.

Ao sair da faixa de tensão recomendada pelo fabricante, pode ocorrer um curto-circuito e a destruição da célula. Outra função importante é o balanceamento das tensões das células. Um monitoramento de temperatura e uma limitação de carga garantem que a corrente seja interrompida em caso de emergência. Assim, a bateria não sofre danos e perigos como incêndios ou explosões são evitados.

Parâmetros importantes a serem monitorados:

Na maioria das vezes, é importante poder ler a capacidade restante da bateria e ter segurança sobre a autonomia restante. Muitas vezes, há um indicador de LED instalado no motor de popa elétrico para isso. Isso geralmente não é muito preciso, mas normalmente é suficiente. Um monitor de bateria mostra o estado de carga com um pouco mais de precisão.

A tensão é o parâmetro mais importante, pois é através dela que se determina o nível de carga. Em muitos visores, o nível de carga relevante é exibido diretamente e não a tensão da bateria. Em monitores de bateria ou computadores de bordo, a tensão é um valor padrão. Em carregadores, a tensão da bateria é sempre exibida durante o carregamento.

A corrente de carga é controlada pelo carregador. Muitos carregadores oferecem a possibilidade de exibir a corrente de carga atual. Com base na corrente de carga e na tensão de carga, também é possível determinar a potência de carga (V*Ah = Wh). Quanto maior a corrente de carga, maior a potência e a velocidade de carregamento da bateria.

Você deve sempre garantir que a bateria suporte a corrente de carga. Caso contrário, pode haver desde perda de capacidade até a destruição da bateria. O mesmo se aplica à corrente de descarga. Com base na corrente de descarga e no nível de carga, é possível calcular o tempo de funcionamento restante.

O tempo restante de condução pode ser calculado relativamente fácil. Se você medir o consumo atual de energia e souber a capacidade utilizável da bateria, pode calcular o tempo restante de condução. A autonomia restante também pode ser calculada com base na velocidade atual e no tempo restante de condução. Como ambos os valores não podem ser medidos diretamente, eles também não são exibidos por padrão nos mostradores do motor e nos computadores de bordo.

Um valor frequentemente monitorado é a temperatura da bateria durante o carregamento. A temperatura não deve exceder cerca de 55 °C, caso contrário, a bateria pode ser danificada. Esse risco geralmente existe apenas com carregadores rápidos ou correntes de carga muito altas. Por isso, recomendamos sempre utilizar um carregador adequado.

A melhor forma de armazenar ou hibernar a bateria varia ligeiramente de acordo com o tipo de bateria. Baterias AGM, Gel e de Lítio geralmente podem passar o inverno no barco. Temperaturas frias não as prejudicam devido à baixa autodescarga. Somente abaixo de -20 °C as baterias podem ser danificadas, pois em algum momento os eletrólitos congelam.

As baterias de chumbo (AGM e gel) devem ser armazenadas, sempre que possível, totalmente carregadas. Você deve desconectar as baterias e, se possível, conectá-las a um carregador com carga de manutenção. Caso isso não seja possível, recomendamos verificar o nível de carga da bateria e, se necessário, recarregá-la. Siga, de preferência, a tensão final de descarga recomendada pelo fabricante.

As baterias de íon de lítio devem ser armazenadas preferencialmente com um nível de carga entre 50 e 75%. As baterias de íon de lítio também devem ser desconectadas, mas nunca conectadas a um carregador com carga de manutenção. Devido à autodescarga muito baixa, a bateria deve suportar todo o inverno. No entanto, você pode verificar o nível de carga da sua bateria após alguns meses para evitar uma descarga profunda.