Baterias AGM (chumbo) para barcos

“Quais baterias AGM existem para o meu barco?” - Nas categorias, você encontra facilmente o tipo de bateria e o modelo adequado para o seu barco. Aqui você encontra quase todos os fabricantes e modelos disponíveis no mercado para uso marítimo.

Não tem certeza de qual bateria AGM é a mais adequada? Ligue para nós! Temos uma seleção de mais de 20 baterias AGM diferentes de vários fabricantes.

As baterias AGM estão disponíveis em vários tamanhos e capacidades. No nosso site, você encontra todas as variantes, de 0,5 kWh até 3 kWh de capacidade. Normalmente, as baterias podem ser conectadas em paralelo e em série conforme necessário. Assim, não há limites superiores. Dependendo da exigência, você precisará de cerca de 0,5 kWh de potência por tonelada por hora de navegação em deslocamento, e exponencialmente mais em planeio. Para navegação em planeio, devido ao peso, não recomendamos baterias AGM.

As baterias são conectadas diretamente ao motor por meio de cabos. Quanto mais próximas as baterias estiverem do motor, menores serão as perdas devido ao comprimento dos cabos. Se tiver dúvidas sobre a espessura dos cabos, teremos prazer em ajudar!

As baterias podem ser conectadas ao motor de forma muito mais confortável e amigável ao usuário usando plugues ou terminais de bateria. Naturalmente, você também pode adquirir as baterias sem cabos e conectores adicionais e simplesmente conectar os cabos. Especialmente para motores de popa de 12 volts e 24 volts, as baterias Deep AGM são muito adequadas e a capacidade é suficiente para pequenos passeios ou pescarias. Dependendo do uso, recomendamos o tamanho adequado para você.

As baterias AGM são uma evolução das baterias clássicas de chumbo-ácido, nas quais o ácido é absorvido em um separador de fibra de vidro. Isso faz com que as baterias sejam à prova de vazamentos e ofereçam um desempenho superior. O chumbo resulta em um peso elevado das baterias, cerca de 30 kg por quilowatt-hora.

Em muitos veleiros, o peso adicional é irrelevante ou serve como lastro no casco. Em grandes embarcações de deslocamento, as baterias AGM também costumam ser adequadas. Já em embarcações semideslizantes e planadoras, o peso por kWh é frequentemente importante e, por isso, geralmente recomendamos baterias de lítio.

Independentemente da tecnologia da bateria, você deve prestar atenção para que cada pacote tenha um peso confortável para ser transportado.

Os ciclos de carga podem variar bastante. Normalmente, os ciclos de carga são indicados com um grau de descarga. (DoD = profundidade de descarga) Quanto mais profundamente as baterias são descarregadas, menor é o número de ciclos de carga. Com 50% de DoD, baterias AGM de alta qualidade suportam 750 ciclos, mas as AGM convencionais bem menos. Não devem ser descarregadas mais profundamente, pois isso pode causar danos irreversíveis. Na maioria das baterias, isso resulta em uma vida útil de 5 a 10 anos, dependendo do uso.

No entanto, também existem pacotes de baterias de qualidade superior. Essas células podem ser descarregadas até 80% (Deep-Cycle) ou 100% (Super-Cycle) sem sofrer danos. As diferenças de preço não são tão grandes, por isso recomendamos pelo menos a tecnologia Deep-Cycle, como nas baterias Aquamot ou Victron Energy. A tecnologia Super-Cycle ainda é muito nova e, até agora, encontrada principalmente na Victron Energy.

Os preços dependem de vários fatores. Basicamente, um preço por kWh de 220 € a 300 € é aceitável. Em casos individuais, também são possíveis preços acima de 300 € por kWh para as baterias especiais Super Cycle. Muitas vezes, você já encontra baterias AGM adequadas em oficinas de automóveis por menos dinheiro. Geralmente recomendamos, em conjunto com os carregadores, as baterias da Victron Energy. Para o motor elétrico Aquamot, naturalmente, o sistema completo da Aquamot.

A maioria dos acumuladores AGM é fabricada com base em AGM (Absorbent Glass Mat). Esta é uma forma de construção de baterias de chumbo-ácido e é frequentemente conhecida como tecnologia VRLA. Dependendo do tipo de bateria, são possíveis diferentes ligações e componentes. Em geral, as baterias são muito seguras contra vazamentos e pouco suscetíveis a falhas.

As baterias AGM não são apenas comuns em barcos, mas também em carros e trailers, e muitas vezes substituíram completamente as baterias clássicas de chumbo-ácido. No setor automotivo, muitos conhecem as baterias da Varta.

Essas baterias também são usadas em barcos. Nós utilizamos baterias AGM da Aquamot, que são tecnicamente equivalentes às conhecidas baterias da Zenith. Como uma boa alternativa, também oferecemos as baterias AGM Deep Cycle e Super Cycle da Victron Energy.

Recomendamos, sempre que possível, optar por um pacote completo de um único fabricante para economizar em custos adicionais e garantir a funcionalidade. No entanto, alguns motores elétricos não possuem baterias próprias, pois praticamente todas as baterias podem ser combinadas com o motor.

Se você utiliza seu barco para aluguel ou na indústria para fins comerciais, recomendamos baterias especialmente projetadas para isso, do segmento premium. A Aentron oferece uma certificação especial e é um dos poucos fornecedores nesse segmento. Frequentemente, essas baterias são instaladas em combinação com motores Kräutler em embarcações.

O mesmo se aplica para viagens frequentes (mais de 20 por ano). As células de lítio são ideais para esse uso. Caso contrário, a Victron Energy também é um fabricante com componentes de altíssima qualidade. Aqui, recomenda-se utilizar a bateria correspondente ao carregador do líder de mercado.

Uma grande vantagem está no preço aparentemente mais baixo por kWh. O custo de aquisição ainda é um dos temas mais importantes na propulsão elétrica, pois a tecnologia de lítio costuma ser duas vezes mais cara. Além do preço, não há grandes vantagens.

A profundidade de descarga é menor dependendo da tecnologia e, portanto, por kg de bateria, menos capacidade é efetivamente utilizável. As baterias AGM geralmente podem ser descarregadas até 50%. As baterias AGM podem ser danificadas a partir de 50% de descarga, dependendo da tecnologia, e não devem ser profundamente descarregadas. Elas são mais adequadas para trajetos mais curtos. Você deve sempre prestar atenção a isso durante o uso.

Além disso, uma bateria AGM pesa três vezes mais do que uma bateria de íon-lítio. Além disso, as baterias AGM geralmente têm apenas 750 ciclos de carga, enquanto as baterias de lítio chegam a até 5000 ciclos. Por isso, a diferença de preço se relativiza rapidamente. Se eu tiver que comprar dois pacotes de baterias no mesmo período de uso, provavelmente não vale a pena optar por uma bateria AGM.

Uma bateria AGM também não pode ser tão exigida. As correntes devem ser apenas um quinto da capacidade (0,2 C) para alcançar uma vida útil e autonomia razoáveis. Quanto mais rápido uma bateria AGM é descarregada, menos energia (Ah) ela fornece. As baterias geralmente são especificadas como C20, ou seja, para uma descarga em 20 horas. Em uma descarga em 5 horas, apenas cerca de 80% dos Ah especificados são utilizáveis. Em uma descarga em duas horas, até menos de 70%!

No final das contas, as vantagens estão claramente com a bateria de lítio. Nossa recomendação são baterias de lítio duráveis, mas as baterias AGM podem ser úteis ou até melhores para uso ocasional. Fale conosco – analisamos juntos as suas condições e encontramos o sistema perfeito!

Uma bateria de lítio é monitorada por um sistema de gerenciamento de bateria (BMS). O BMS oferece mecanismos de proteção e fornece valores importantes. No caso de uma bateria AGM, isso não acontece. Os valores geralmente só podem ser lidos através de um display separado. Felizmente, a bateria quase não necessita de outros mecanismos de proteção e oferece menos fontes de erro.

Dependendo do seu nível de experiência com baterias, recomendamos soluções prontas ou pelo menos componentes individuais. Sistemas prontos geralmente são fáceis de conectar via Plug & Play. No entanto, você pode economizar alguns euros se fizer a fiação por conta própria ou não usar um conector de proteção, conectando os polos diretamente ao cabo.

O carregamento é facilmente possível através de um carregador e acesso à energia de terra com até 3 kW de potência de carregamento. Por isso, as marinas oferecem amplamente a possibilidade de carregar as baterias de serviço e de propulsão após o uso.